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“智能倉儲物流”是必經之路,誰能從這場藍海爭奪戰分得一羹?

發佈時間:2020-05-25   作者:    來源:本站原創

近年來,無人零售概念越來越火,市面上湧現了形形色色的無人零售體驗店和各種各樣的無人零售方案,霎時間,無人零售市場如雨後春筍一般迅速崛起。我們會經常看到亞馬遜、阿里、京東等公司無人倉庫曝光視頻,會驚歎現在的無人倉儲技術怎麼就那麼牛逼了。事實上,無人倉儲技術還遠沒有那麼簡單,亞馬遜、阿里等作為世界上站在金字塔尖上的企業,有技術也有資金去建設一些前沿性的東西,可見,建設無人倉儲還很遙遠。

其實,無人零售也是一片藍海市場,因為從需求角度來説,對於大型的零售商場,採用精細化的管理對於提升效率與節省成本還是有一定的效果的,而且,無人販賣機等應用場景還會大為方便人們的購物需求。以此為契機,所衍射出來的產業也不小,比如説RFID、傳感器等等。但要説無人零售能夠完全顛覆現有的線下零售形態確有誇張之嫌。

 

無人零售之餘,“智能倉儲物流”是一個熱點詞彙,隨着近年AI與機器人技術的不斷髮展,作為提升生產服務體驗的關鍵措施,倉儲智能化、無人化日漸被提上議程。從電商到產線,“智能倉儲物流”都是必經之路,這將是下一個藍海爭奪戰。

 

據中國物流與採購聯合會統計,2017年中國與物流相關的年總支出為19000億元人民幣,物流成本佔GDP的比重為20%左右。這一方面説明我國企業的物流支出成本過高、管理水平落後;另一方面也顯示了物流管理軟件市場的巨大應用前景。 整體來看,國內物流管理軟件市場呈現“廠商多、品牌雜”的特點。

 

據不完全統計,目前國內能夠提供物流管理軟件服務的廠商已有不下500家,其中,有能力提供物流管理軟件產品的企業有近100家。從廠商類型上看,首先是ERP和企業管理軟件廠商。從ERP行業來看,大陸的ERP軟件發展了20多年的歷史,目前已經步入成熟期,大部分企業都已經有了較為完善的ERP系統。

 

其次是國外品牌,具有精湛的開發技術和雄厚的資金作後盾,但對國內企業的物流過程中的複雜關係不夠了解,對國內物流的現狀也不熟悉,因此在軟件的支持和開發上缺乏本土化優勢、缺乏全程的服務。

 

 
 
 

 

最後還有一類廠商,即從用户轉變而來,這一類廠商往往更瞭解國內企業的管理現狀,對整個物流過程相當熟悉,也熟知物流管理軟件應當解決的最迫切問題,但他們卻缺乏技術及品牌優勢。

 

現如今,物流行業講究高效、快捷、準確,在各個環節的運輸過程中總會有不可控制的因素,因此很多人將目光投入到如何節約裝卸貨成本,提高裝卸效率。而作為單元化設備的叉車又是物流行業和生產企業必不可少的搬運工具,如果叉車也開始無人化,那搬運環節的人員從業結構和流程將會徹底的改變。

 

在物流倉儲環境中,無論管理倉庫還是監督生產線的特定部分,以有效和安全的方式將產品從A點到B點很可能是一個貨物搬運流程的主要目標。而大多數企業可能依靠人工使用叉車來解決搬運環節。選擇以無人導向車代替叉車究竟有什麼樣的優勢呢?

 

2020年物博會也將集合更多海內外眾多優質企業、行業專家、專業觀眾,搭建國際化宣傳與交流平台,展示國內外物流產業鏈的創新技術、服務、產品與商業模式。同期還有第6屆深圳國際互聯網與電子商務博覽會、第5屆深圳國際跨境電商供應鏈展、2020深圳國際智能倉儲與智慧物流展、2020深圳國際電商包裝技術展,同期還會舉辦多場國際性高端專業論壇,邀請行業專家、優秀企業家分享與探討研究物流行業發展新課題,以推動行業價值鏈創新。